河南航空独立运营启动仪式现场

河南航空

14年前，河南本土航空“嫁闺女”，中原航空整体打包并入南航河南分公司；昨日，河南本土航空开始“娶媳妇”，河南与南航共同出资组建的南航河南航空有限公司（以下简称河南航空）正式独立运营。业内人士认为，这将增加地方政府航空经营的话语权，催生出更多的低价票，开辟出更多航线。

事件|河南航空正式独立运营

在经过近一年的筹建，完成了董事会组建、子公司资产注入、安全协议及服务标准制定等程序之后，昨日，咱河南人的航空公司，在郑州新郑国际机场（以下简称“郑州机场”）南航停机库内举行了独立运营启动仪式。

“新公司的正式运营，必将壮大基地公司的规模，完善郑州机场航线网络。”昨日，河南省副省长赵建才说，河南航空的组建初衷是为助推郑州航空港经济综合实验区建设。他认为，这对巩固提升郑州综合交通枢纽地位，推动河南对外开放和经济社会发展具有重要意义。

南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，河南航空是有独立法人资格的航空公司，这个公司是南航的子公司，更是河南的航空公司，是河南人民自己的航空公司。

渊源|河南、南航数度牵手

熟悉河南民航历史的人都知道，南航与河南可谓是渊源颇深。

1992年8月1日，河南航空运输队伍从民航河南省管理局分离出来，成立南航河南分公司。1997年8月26日，南航河南分公司郑州机场生产基地建成，该公司搬迁至郑州机场。

而此次南航与河南的联手，可谓是亲上加亲。其实，去年9月28日，河南航空已经在郑州航空港区正式揭牌。

司献民告诉记者，河南航空的正式运营，是南航和河南省深化合作、携手发展的结晶。未来，南航将确立河南市场在中部地区的优先地位，把郑州作为中部的核心市场来打造，持续投入运力，积极构建以郑州为中心，与广州中心相呼应，贯通南北，连接东西，覆盖全国，通达日韩、东南亚的航线网络，适时开通北美、澳洲航线。并将郑州作为南航重要的货运基地，利用南航丰富的客机腹舱资源和货机网络。

河南航空基本情况

基地：郑州机场

注册资本：60亿元人民币

股份占比：南方航空以现金和实物出资36亿元，占比60%；河南民航发展投资有限公司以现金出资24亿元，占比40%

其他：河南航空仍将使用南航企业标识，维持原有航班号不变，以充分利用南航网络规模优势，形成协同效应

对河南有啥影响？

更容易买到低价机票

河南省民航办副主任康省祯认为，河南航空是郑州机场的唯一一家客运基地公司，作为骨干航空，它能做大做强，会带动更多支线的诞生，从而会有更多低成本航空公司入驻，也会给消费者带来更多低价机票。

据了解，目前，郑州机场低成本航空公司已有西部航空，香港快运也即将入驻，而幸福航空未来也有望进驻。

目前，河南航空执管25架客机，航线通达北京、上海、广州以及首尔、曼谷、台北等51个国内外城市。

“河南声音”更有力量

河南航空成立后，“地方政府说话更管用”，这将是一个很大的变化。康省祯认为，重组前名称是南航河南分公司，是隶属南航的分公司，地方政府要想在经营上提点意见，不太合适。

河南航空董事长徐杰波告诉记者，新公司成立后，集中南航和河南的力量，可以共同支持这个公司做得更大更强。对河南来说，河南航空是独立法人，自主权会更大，接受南航和河南的共同领导。

“一客一货”助郑州腾飞

河南航投董事长张明超认为，之前已经把世界上最大的货运航空公司卢森堡货航引进郑州，现在又把亚洲最大的客运航空公司南航引进来，并合作组建河南航空。这一客一货，为郑州打造国际货运枢纽，打造区域性的客运枢纽插上了一对腾飞的翅膀。

河南本土航空公司大事记

第一阶段：

1986年5月15日，中原航空公司成立。曾有飞行航线48条，郑州、洛阳、南阳3个机场每周有332个航班往返北京、上海、广州等25个城市。

1998年，在市场化经营的转轨发展历程中，中原航空公司遭遇亏损。2000年8月，中原航空公司并入中国南方航空。南航在中原航空的基础上，改组建立南航河南分公司，原属中原航空的资产、飞机、设施和员工全部归南航所有，一律采用南航标识。

第二阶段：

2007年5月16日，鲲鹏航空在北京登记成立。由深圳航空公司（以下简称深航）和美国梅莎航空集团等中美企业合资组建，深航控股51%，运营基地设在西安咸阳机场。

2008年6月，深航将鲲鹏航空运营基地及公司总部从西安搬至郑州。2009年9月鲲鹏航空曾更名为河南航空有限公司，后因故于2010年8月恢复原有企业名称，即鲲鹏航空有限公司。

第三阶段：

2014年9月19日，河南航空开始独立运营。